行业深度 豪车降价潮来袭，奥迪Q7价钱大跳水，高端市集洗牌在即？

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近期，豪华汽车市集的价钱体系肃穆验前所未有的飘荡。多款高端车型的价钱纷繁跳水，扣头力度之大，令东说念主讴歌。

以奥迪A6L为例，这款订价向上40万的豪华轿车，如今通过普通分期购买，价钱已降至约32万，相配于径直打了7折。若选拔更长的分期决议，价钱还能进一步下探。

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价钱体系的崩溃不仅限于奥迪A6L。记忆2022年，奥迪Q7还以60多万的价钱顾盼群雄，而今，天津港的奥迪Q7售价已贴近45万，落地价不到50万。短短两年内，这款豪华SUV的价钱就缩水了十几万。从残值角度看，早前高价购入的奥迪Q7，如今的价值已缩水至30多万，果然已毕了“两年腰斩”。

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更值得能干的是，奥迪Q7的价钱下探，已使其与大众途锐的价钱区间高度重迭。现在，入口大众途锐的售价约为44万，与奥迪Q7仅进出1万。尽管两者在品牌、蓄意和用料上存在相反，但洽商到价钱身分，铺张者在选拔时无疑会更多地向奥迪Q7歪斜。

奥迪Q7的价钱崩盘并非个例。本年，多款传统敬爱上保值率较高的车型，如奥迪S4和保时捷911，价钱也均出现大幅下滑。这一表象的背后，是高端汽车市集铺张需求的减少和新动力汽车的强势崛起。跟着铺张者对新动力汽车的继承度握住提升，30万以上的新动力汽车销量抓续增长，严重冲击了高端燃油车的市集份额。

在此布景下，明天两年内，高端汽车市集预测将经验一次大界限的洗牌。各大豪华品牌为了争夺市集份额，将不得不进一步下调价钱，其订价政策也将逐渐与海外市集接轨。同期，往日国内动作开阔合伙企业紧迫销售地区的场面，也将触景伤情。跟着市集竞争的加重，不少合伙品牌的销量还是出现下滑，这既是国内铺张市集升级的效果，亦然市集步地滚动的体现。

发布于：北京市