品牌故事 韩系车还能打吗？喵哥试驾第五代胜达，坐在车里嗅觉很情状

在本文开篇，喵哥先问人人一个问题，咫尺你还买韩系车吗？当年韩系车凭借较高的树立上风和相对亲民的售价，在国内阛阓得到不少东说念主招供，举例北京当代胜达，还长入4年得到产销百万台的收获，其中喵哥曾经经是胜达的车主。

如今，主打性价比的自主品牌车型崛起，韩系车的阛阓上风如实有影响。关联词，咫尺主若是蹧跶者的遴荐性愈加丰富了，而从居品力来看，韩系车的高树立特色，依然显着。近期喵哥试驾了北京当代第五代胜达，高树立和高性价比的特色，在这款车身上得到很好地体验。

车内空间生动多变

之前探店时，照旧对第五代胜达的静态体验进行了教训，念念必人人对这款车的造型和内饰策划照旧有所了解。是以喵哥在这里主要跟人人聊聊第五代胜达的用车体验。在我用车的本事里，第五代胜达的大空间给我留住深远印象。

第五代胜达选择当代I-GMP平台打造，人人对这个平台不目生了，车内空间和动态证实王人是它的特色。这款车的车身尺寸正本就大，车身长度当先4米8，轴距超2米8，是以造型就很渊博。然后车内座椅有5座/6座/7座三种布局。喵哥试驾的是6座版块，亦然我以为较为实用的版块，三排座椅王人有比拟大的乘坐空间。

这款车的座椅策划也比拟根究，前排有零重力座椅，后排又有东说念主体工程学座椅，加上头积较大的侧窗和双天窗策划，是以坐在第二排座椅上，嗅觉搭车环境比拟情状。

假如你需要装大件物品，或者作念小交易拉点货，第五代胜达的座椅还不错放倒，得到一个全平的大空间。当年开车去郊野露营时，此时车内便是一个双东说念主床的空间，也不错是孩子玩乐的空间。四个东说念主出游时，第五代胜达的第三排座椅也不错十足放倒，扬弃四个东说念主的行李王人莫得问题。

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正因为座椅布局比拟生动，第五代胜达的车厢带来很好的实用性，泛泛代步、露营、自驾游，致使偶尔拉货也莫得问题，况兼这款车的座椅还大宗选择Nappa材质，中控台位置亦然有不少皮质材料和双12.3英寸曲面联屏等策划，是以总共座舱的质感，与同价位的国产车和合伙车对比，也能排到比拟靠前的位置。

行驶质感让东说念主嗅觉情状

北京当代第五代胜达全系标配2.0T发动机和8AT变速箱，能源系统最大功率为182kW，峰值扭矩是353N·m，这么的性能数据不算太高，关联词第五代胜达莫得压力，在城市通勤或者越野时，这套能源系统照旧够用，致使能源有一定的裕如。

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此次试驾的车型是四驱版块，配备Htrac智能四驱系统。这套四驱系统会在不同的驾驶模式下，分拨不同的能源大小到前后轮，在洞开模式下，前后轮能源分拨比是50:50，而在其他驾驶模式下，试驾车主要以前轮开动为主。

能源系统的调校主要追求平顺性和经济性，是以开着第五代胜达，能源输出莫得建壮的爆发力，而是轮番渐进。不外在洞开模式下，试驾车的能源输出会敏捷点，关联词全体滋味依然是偏向家用车。同样，第五代胜达的地点盘转向力度也比拟形状，开起来给东说念主的嗅觉便是赋闲。

底盘的调校亦然偏赋闲，第五代胜达搭载前麦弗逊后多连杆落寞悬架，这套吊挂的调校前段偏软，后段比拟追求支握性，这种策划的刚正便是大要对路面的颤动进行灵验过滤，际遇说念路上的小坑洼，基本是跑马观花就往时了。而在车辆快速变说念和过弯时，车身侧倾又不会太大。

另外，试驾车在高速行驶进程中，车厢静谧性也有保险，即便时速超100km/h，车内东说念主员进行呢喃软语地同样莫得问题。不外由于第五代胜达的车内空间比拟大，是以第三排乘客念念要跟第一滑乘客同样，就需要稍稍高声少许。

如果念念要愈加情状，还不错开启第五代胜达的L2+级驾驶援手系统，开启后，车辆大要雄厚保握在车说念中央行驶，同期地点盘休养的看成和加降速的看成也比拟形状。而在打转向灯时，姿首盘还会表示车辆后方情况，有了这些智能树立援手，开车圣洁好多。

结语：

试驾完第五代胜达，这款车的赋闲性如实给喵哥留住很好的印象，空间大、树立多且行驶质感赋闲，不管是我方开，如故家里东说念主乘坐，王人大要得到舒情状服的体验。尽管第五代胜达没能提供建壮的能源爆发力，关联词关于用户来说，揣度这并不伏击，一家东说念主在车内部开怡悦心也就够了。如果你正念念要一辆实用的家用SUV，第五代胜达不错多多推敲。