行业深度 马自达推出十一月购车决议，四款车型售价不同幅度下调

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11月份，长安马自达的新购车决议出炉。

具体为：

马自达3 昂克赛拉，2.0L系列8.99万元起 CX-30，9.99万元起 CX-5，11.58万元起 CX-50，15.88万元起

价钱如实有所着落。

然而齐有一些前纲目求，比如马自达3 昂克赛拉2.0L系列的起售价为9.99万，新款售价如实降了一万元；何况还能重叠报废旧车的置换国补，圭表为1.5万元。是以昂克赛拉如实更有诱导力，然而淌若购车预算在这款车的中、高配版块的话，提议选项依然新车型马自达EZ-6。

原因很浅易，EZ-6是中型后驱车，提供增程和纯电两个系列续航；插电增程混动版起售价为13.98万元，莫得购置税。而昂克赛拉是紧凑级先行者车，有购置税，并在性能和操控两方面逾期于新车型EZ-6，两车的差距是不言而谕的。是以昂克赛拉的降价在猜测之中，笔者以为还有更始空间。

马自达CX-30 2024款的售价为9.99-13.99万元，自动版起售价为10.99万元。

然而购车决议却称“全系官降至高32000元。”这是怎样回事呢？

笔者也莫得搞剖释，总之咫尺的价钱等于这么；其自动版的起售价是10.99万元，全系搭载2.0L当然吸气发动机，能源储备为116kW/202N·m，匹配6AT或六挡手动变速器。车辆的性能进展一般，但与同级别的其他的日系SUV比拟依然有一定逾越上风的。不外这台车是袖珍车，车身尺寸仅为4395*1797*1545毫米，轴距2653毫米，空间进展一般，头部空间尤其一般。

马自达CX-5的售价为12.58-19.78万元，咫尺的限时售价等于缩短一万元，其次还有品牌方的置换补贴8000元；再有等于成例的报废置换汽车的国补了。

这辆车是紧凑级SUV，车身尺寸达到4575*1842*1685毫米，轴距2700毫米，空间体验赫然会好一些。然而发动机和变速器依然2.0L&6AT的组合，能源参数为114kW/200N·m，性能亦然只可与同级别的丰田、本田或日产汽车横评，抽象其骨子操控体验，客不雅上依然值得计划的。至少6AT变速器要比CVT强一些。

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马自达CX-50（行也）的售价为15.98-23.98万元，十一月的决议是“2.5L系列限时15.88万元起。”

该系列原售价为17.98-23.98万元，包括油电混动版。

是以这款车亦然实打实的降价了，同期还有3000元的所谓“考验补贴”、置换国补和12期0息；在同期的其他车型里，只消CX-50有3000元的、面向考验的单独补贴，这是一个很成心念念的补贴，手捏“吞金兽”的他们还差这点吗？固然这是题外话。

转头：

长安马自达在推出新车型EZ-6之后，昂克赛拉的家具力赫然变弱了，这款车会降价；其他车型咫尺还莫得同品牌的替代选项，终局优惠幅度看起来还不算夸张。但确信马自达后期会逐渐丰富EZ系列的家具线，燃油车是家具线的全面更始展望仅仅本事问题。

至于马自达汽车终局售价降幅不大的原因也不难相识，淌若在这个阶段里盲目参与价钱竞争，算作二线品牌的结伙品牌只会更快地被市集用户淘汰。保住品牌力是很进攻的，只消在这个基础之上加快转型，确信长安马自达还有逆转的契机。

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