市场动态 贵, 才是探险者最大的问题

许多东说念主天生对“冗余”有一种握念。

屋子，要130以上的。

手机，要Pro Pro再Pro的。

阔乐，要1.5升的。

车子，要7座拉满的。

主打的即是“我不错不必，但不可莫得”。

极端是车子。

不少东说念主一辈子领有三台车算极限了。

是以这时间的车子，就该体现出各种性了。

绵薄来说。

即是一台车得承担2台车以上的作用。

家用智商得好。

工况阐扬得好。

还得能装、还得有质感。

你们望望当今高销量榜齐是啥车就明晰了。

还有啊。

平时总是有许多哥们私信我，有天我闲来无事统计了一下，我发现存不少一又友看的齐是大尺寸SUV。

为啥？

因为最初外不雅看着就大，气场足。

然后即是空间大、视线好。

过失还有超强的烂路阐扬，通过智商径直拉满。

这种一台顶三台的车，能不受接待么？

二

探险者，真被低估了‍

有几个哥们，算计是好意思剧看上瘾了，这几天跑来问我国际的福特探险者如何？这玩意儿看着是真帅。

哥们。

前后杠、XX灯，还有一堆“适度装备”。

看着能不猛么？

你以为“好意思式足下”是咋来的...？

不外固然齐是探险者，但这玩意儿是在探险者的基础上重新作念了盘算、调遣，况兼还放了挺多成就...

严格意旨上来说，这车叫足下者。

而国内这款探险者即是普通的探险者了。

但我我方合计这车还蛮有力的。。。

车大、肌肉感强。

属实是“车张力”拉得蛮到位了。

不外可惜。

固然我我方挺可爱这玩意儿。

但这车的销量也不太OK。

念念念念也平素。

毕竟探险者放到当今，如果你莫得了解过它，或者说莫得万古期试驾，以及多维度、多工况去测试。

你可能感受不到探险者的内核在哪。

况且。

当今中大型SUV卷麻了。

燃油梯队一堆。

新动力梯队有一堆。

你探险者何德何能上桌吃饭啊。。。

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但有一说一，探险者挺强的。

悬架这一块有一堆铝料。

分动箱和变速箱托架给到的是铝。

排气管，以及通盘这个词底盘的防御阐扬是OK的，况兼有隔热安设。

还有托森差速器，活塞卡钳啥的。

再者即是。

探险者来自纵置后驱CD6平台。

就通盘这个词结构来说，探险者的硬核度够猛。

有东说念主说探险者用的是双球麦弗逊有点差。

但我是合计本钱问题摆在这里。

不太可能去给你上双叉臂。

是以只可说探险者在有限的本钱里能堆到这种用料也曾蛮有赤忱了。。。

这种规格、这种材质，体当今居品身上。

我只念念说探险者基本上是同级没啥敌手了...

CD6平台赋予探险者弥漫恰当、高姿态的行驶质感。

过失是这玩意儿的转弯半径小，生动度高。

前后吊挂给探险者提供了弥漫的质感、韧性。

四驱+差速器，搭配着较高的离地疏漏，确保了探险者的烂路智商。

归正。

探险者给我的体感即是爽。

极端是高速巡航，姿态是真高档。

况兼探险者升级后，完善了不少东西。

比如新款有carplay了，固然照旧不好用，但和老款比，起码有得用。

然后还有OTA升级之类的东西。

（20款探险者车主算计东说念主齐麻了，因为他们就莫得这些功能，也莫得推送包）

至于变速箱抑扬、门板厚、空间响应排不进同级别前五等问题。

我是认为看我方吧，算不上什么大罪过。

三

贵，才是问题‍

探险者其实蛮好的。

这车基本上粗略胜任90%家庭的条目。

不外！不外！不外！

如果你根底就不在乎机械修养。

如果你更在乎的是性价比。

那可能探险者根底不是你的菜。

探险者这车幽静的即是机械、幽静的即是行驶质感、幽静的即是多维度路况。

极端是近几年的更新。

硬装强度在线。

软装也给到位了。

是以在这个前提下，探险者低廉不了。

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没啥优惠，买个高配随削弱便就得40万+。

这价钱是真没什么上风。

凯迪拉克XT6看了齐得摇摇头。

还有啊。

探险者这玩意儿主打的是多路况、主打的是随地跑。

但当今许多东说念主开个SUV基本上齐在城里跑...

是以探险者根底就默契不出什么上风，再加上油耗、品牌辨识、装配工艺，以及福特的处境。

能卖得好，真不太实验。

四

写在临了‍

探险者这车锚定的阛阓极端小。

平凡来说。

你在乎油耗，别买。

你不看中机械质感，别买。

你对细节条目多，别买。

反之。

若是你不在乎福特探险者的价钱如若何何。

可爱开车跑来跑去、追求行驶调性，且能包容这些污点。

那没得跑了。

探险者即是为你们准备的居品。