行业深度 创举“反向结伴”花式，零跑走出中国车企“出海”新谈路

当地时分10月4日，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声显著示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提倡取得了欧盟成员国的必要支合手。

受此影响，中国汽车9月在欧洲市集碰到“暴击”。据外媒报谈，在欧洲15国9月纯电动车销量榜单中，此前动作榜单常客的中国品牌纷纷跌出前十。多家中国车企有益在欧洲地区建厂，试图回避关税带来的影响。

动作造车新势力代表之一，零跑汽车在本年5月就与人人汽车巨头Stellantis集团谀媚缔造零跑国际，通过“反向结伴”花式上演了中国汽车品牌和居品输出的扮装，并在短短5个月的时安分全面买通了居品、划定认证、渠谈和作事，走出中国车企“出海”的新谈路。

与此同期，在近日举办的2024巴黎车展上，多家中国车企深入欧洲本地奋勇参展，与人人跨国汽车巨头同场竞技。其中，零跑汽车创始东谈主、董事长、CEO朱江明与Stellantis集团CEO唐唯实再次同台，并推出全新B系列及B系列首款人人化车型B10，眩惑繁密不雅众到展台“打卡”，发布会期间更是被围得水泄欠亨，成为车展上沿途靓丽的征象线。

创举“反向结伴”花式

零跑汽车缔造于2015年，永久坚合手以用户为中心的价值主见，坚合手全域自研，推出了C16、C10、C11、C01、T03等多款重磅车型，并提供纯电+增程双能源选拔，受到繁密花消者趣味。当年5年间，零跑汽车从年销万辆以上，提高至2023年的14.42万辆；并于本年以来，贯穿多周稳居新势力前三，合手续夯实新塑造的“理问零”新模样。

收获于刚毅的发展速率和后劲，零跑汽车得手与人人第四大汽车制造商“结亲”。2023年10月，Stellantis集团作价15亿欧元，取得零跑汽车21%的股权，两边达成人人政策伙伴相关；2024年5月初，两边以51%:49%的比例缔造零跑国际结伴公司，创举了“反向结伴”的新花式。

正如唐唯实所言，零跑汽车是中国增长较快、令东谈主印象真切的造车新势力之一，它具备全办法的优秀修养，包括人人当先的新能源汽车技巧、独有的全域自研花式，以及完备的坐蓐智力。

在业内东谈主士看来，零跑以轻财富花式与Stellantis集团开展谀媚，围绕“全域自研打造国际化品牌”的政策目的，通过借助Stellantis集团遍布人人的渠谈相聚、售后作事体系等交易资源，加速并彭胀零跑汽车高技巧含量和极具国际竞争力的居品在人人销售。

经过几个月紧锣密饱读的布局，零跑汽车迅速掀开欧洲市集大门。9月24日，零跑C10和T03在欧洲致密上市，同步介意大利米兰开启人人媒体试驾，这记号着零跑国际致密在欧洲亮相。把柄磋议，零跑国际在改日三年内每年至少发布一款车型。

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当今，零跑正在加速国外居品推新速率。在本届巴黎车展上，零跑以“A Leap Forward”为主题召开人人政策发布会，全新B系列及B系列首款人人化车型B10开启人人首秀，旗下车型C16、C10、T03同台亮相，为人人花消者带来一场视觉盛宴。

朱江明知道，零跑全新B系列是零跑汽车人人化政策的勤勉一环，信服其将鼓吹零跑在人人主流汽车市麇集占据勤勉地位。“零跑B10及B系列另外两款居品将于来岁在人人界限内上市发布。”

据先容，零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技巧架构，接纳8295座舱芯片+AI大模子、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，外不雅融入了人人当先的好意思学想象理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队谀媚进行了底盘调校，全车接纳欧洲当先模范想象开发，旨在全面开心人人年青群体对智能、前锋、乐趣及品性的需求。

举座来看，零跑创举了汽车行业“反向结伴”新花式，并将全新的“三电”和智能化技巧通过B系列赋能零跑国际，而Stellantis集团也不遗余力地参与其中，玛莎拉蒂团队的专科调校无疑是如虎添翼，再配合两边在人人的经销商渠谈布局，零跑国际改日可期。

中国车企“出海”看零跑

在新能源汽车的复古下，中国汽车出口近几年杀青赶快发展。2023年，中国汽车出口491万辆，成为人人第一大出口国；本年1-9月汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。但业界多半以为，贸易出口仅仅汽车出口的一部分，改日更多杀青在国外市集原土化坐蓐，才能说中国汽车产业的得手。

动作“反向结伴”的开拓者，零跑国际在Stellantis集团位于波兰的工场坐蓐，首批零跑T03袖珍电动车照旧下线，且在半年之内欧洲已遍布零跑销售网点。在汽车出口和原土化坐蓐之后，零跑走出中国汽车出海的新谈路。

零跑国际CEO忻天舒知道，当今零跑国际照旧在13个欧洲国度领有卓越200家经销商，况且正在迅速拓展，目的是在2025年底前在欧洲开导500个销售点。想象从2024年第四季度起，将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。

据先容，限度本年年底，零跑汽车将涉足欧洲包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等市集。“上述统共市集皆不错得到Stellantis集团遍布人人的销售相聚，以及专科的品牌管束支合手。”

动作汽车的源流地，欧洲地区在燃油车时期即是中国车企一直但愿攻克的“高地”。干预新能源时期，中国车企以自研“三电”和智能化技巧等杀青“换谈超车”，但当今仍受到制肘，而零跑通过Stellantis集团在坐蓐和渠谈端的助力，在欧洲市集迅速杀青朝上式发展，可谓别有肺肠。

与此同期，零跑凭借“以用户为中心，打造好而不贵的居品”策略，在国内市集得到得手考证，这令其对杀青国际化充满信心。“零跑国际永久以客户为中心，以极具竞争力的价钱、先进的智能电动技巧、高质地的售后作事三大支撑，为客户提供优秀的转移管束决策。”忻天舒说。

着手，零跑汽车“让超卓九牛二虎之力”，国外居品坚合手好而不贵的居品理念；其次，零跑汽车坚合手全域自研，具备齐全且当先的智能电动管束决策，从而确保高水平的翻新和驾驶体验；终末，通过愚弄Stellantis分销相聚的上风，为客户全周期体验经由中提供全办法支合手。

“市集对当先技巧和好而不贵的电动汽车渴慕已久，咱们积极的上市与分销想象旨在为零跑和Stellantis同期创造价值，两边皆准备好了负重致远。”唐唯实自信地知道，“我对零跑国际后续的发展充满信心，无疑将会取得广泛的得手。”

有研报指出，国外市集将促进零跑取得合手续增长能源。低碳环保依然是人人势在必行，且刻下欧洲市集电动化浸透率依然较低，零跑车型组合开心欧洲市集用户特征和购车需求，即使重迭关税，仍然具备较强竞争力。(中国经济网记者 姜智文)

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