品牌故事 比亚迪秦L的最省油修复共享

过程几个月的险阻班通勤，以及周末近郊出游和跑高速，试出了我能开到的秦L的“最省油”格式修复，共享给大家

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城区险阻班通勤代要领成ECO+AI能耗处罚格式，并将动能回收调至最大，这么能破费失很小

中资料、高速、快速路，先充满电，强制保电70%，驾驶格式修复为SPORT+HEV这么既保证了高速超车的能源需求，也不会听到彰着的发动机嘶吼，同期还保证了能耗。

上周末按照这个修复跑了一回高速，油耗3.4L/100km，比亏电情景下的5.0L/100km更低。不外看到许多车友跑到1点几，看来还要再络续摸索

对比传统燃油车来讲，秦L DM-i真实填塞省，亏电情景下进行城区、高速、山路等说念路，本色油耗也唯有4.6L/100km，这一能耗水平，同级别的凯好意思瑞、雅阁混动车型也唯有在高速上才有这个暴露，对比城区、山路。

比亚迪DM混动系统在省油这一块，真实莫得运用消费者，平淡用车仍是尽量保捏有电，亏电情景下行驶会有胎噪以及来自觉动机的杂音，这是因为电板没电后，发动机恒久以高速驱动，稍许踩少量就能听到彰着的嘶吼，亏电后能源输出也有彰着着落。

满油满电情景平直开AI能耗处罚格式，车辆驱动会优先耗电，然后耗油，背着电板跑原来就挺费油的，更别说是能源需求更高的高速路段。

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是以，秦L的AI能耗处罚格式并不是全能的，在使用时要视场景而定哦