品牌故事 从无到有，江淮汽车打造国内首条客车专用底盘出产线

客车专用底盘拉开了江淮汽车第二次创业的大幕，是JAC发展史上具有里程碑真理事件。

投入上世纪八九十年代，中国转变盛开的步调不断加速，东说念主流、物流加速流动，酿成了公路客运运输量的爆发式增长。可其时国内的中轻型客车一直是用卡车底盘改装的，莫得任何一家企业涉足客车专用底盘。江淮汽车对准了这一市集，决定建树客车底盘。

1990年，国内首条客车专用底盘在江淮汽车制造厂出生

中汽公司撑执江淮汽车发展，容或把NPR系列的底盘图纸转让给江淮汽车，江淮汽车也因此拿到了关联的车架、车桥、变速器、转向等本领。就这么，江淮汽车在五十铃本领的基础上，驱动了客车底盘的前期准备责任。

在稍纵则逝的市集契机眼前，江淮汽车归并班子锁定了这片市集蓝海，飞速已毕了共鸣：中国汽车工业将沿着高开端、专科化、高质地、多数目的标的快速发展，必须尽快理清念念路，以合适汽车工业发展的步调，并淡薄“重心发展客车专用底盘，当令发展整车”的政策，以及“面向市集、面向行业、择善而从、挪动结构”十六字盘算，江淮汽车至此走上再造之路，拉开了第二次创业的大幕。

1988年，中国汽车工业长入会以（88）中汽技产字037号文献向江淮汽车下达试制HFO型（即HFC6700）客车底盘任务，1989年又以（89）汽技产字004、005号文献下达试制奉告，条款加速该产物的试制，并下达联想任务书。

这是一款中国汽车本领探讨中心与江淮汽车长入建树的新式汽柴油专用客车底盘，亦然江淮汽车初次承担国度级汽车新产物研制任务。

江淮6700客车专用底盘

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试制底盘历经三个月，要克服重重贫瘠。用试制团队的神气即是，“往日货车底盘钢板齐是等截面的，这个图纸上的底盘钢板是变截面的，大梁在纠合车轮隔邻有两个R，也即是两个弯。”

厂里莫得资金建树模具，试制东说念主员就用“土认识”上马，画草图、找废物，等工场放工了，再到车间里找机床加工土模具。前前后后，一共作念了一百多副土工装夹具，处罚了弯大梁的加工难题。莫得长的工装夹具，就分段压制，弯大梁部分难加工，就边加工边校正，就这么，在海外是大型、超大型压力机一次成型的弯大梁，硬是用“蚂蚁啃骨头”的法子出产出来了。

FHC6700系列底盘的研制奏效，填补了国内客车专用底盘的市集空缺，改写了中国客车由货车底盘改装的历史，并被评为“中国汽车工业五十周年最具影响力的50款产物”之一。